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上海ATOS換向閥的工作原理介紹

描述:上海ATOS換向閥的工作原理介紹
DHO-0639/O-X 24DC 20, 
DHO-0710-X 24DC 20, 
DHO-0711-X 24DC, 
DKE-1711/L-X 24DC 10 /BT
DLKZOR-TE-160-L71/I 41 /BT
DPZO-AES-BC-173-L5/D
DLHZO-TE-040-L51 40
DLKZOR-TE-160-L71/I 41

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2025-06-09
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:1226
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

上海ATOS換向閥的工作原理介紹
意大利ATOS電磁閥體內(nèi)線(xiàn)圈輸入正向脈沖信號(hào),線(xiàn)圈產(chǎn)生的工作磁通,使動(dòng)芯吸合,打開(kāi)閥門(mén)。當(dāng)停止正向脈沖信號(hào)輸入時(shí),動(dòng)芯釋放,動(dòng)芯在彈簧力的作用下回復(fù)到初始狀態(tài),關(guān)閉閥門(mén)清灰時(shí)不能破壞初層,以免效率下降。 另外有自保持型的,停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持,需要輸入負(fù)向脈沖信號(hào)才能復(fù)位;用途:一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降,以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車(chē)輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。
    意大利ATOS電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機(jī)械的脈動(dòng)使得脈動(dòng)氣體的能量變成動(dòng)量在短時(shí)間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力用plc控制其脈沖的間隔應(yīng)根據(jù)額定氣體壓力恢復(fù)時(shí)間l來(lái)確定.隨著粉塵在濾料表面的積聚,除塵器的效率和阻力都相應(yīng)的增加,當(dāng)濾料兩側(cè)的壓力差很大時(shí),會(huì)把有些已附著在濾料上的細(xì)小塵粒擠壓過(guò)去,使除塵器效率下降。另外,除塵器的阻力過(guò)高會(huì)使除塵系統(tǒng)的風(fēng)量下降。因此,除塵器的阻力達(dá)到一定數(shù)值后,要及時(shí)清灰。 
    意大利ATOS電磁閥工作原理:通過(guò)控制器切換脈沖的電極觸點(diǎn)來(lái)改變電磁閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài),當(dāng)控制器發(fā)出電脈沖時(shí),驅(qū)動(dòng)閥芯克服永磁力產(chǎn)生上下移,閥瓣到位后在永磁作用下處于自保持狀態(tài),同時(shí)用屏蔽技術(shù),防止外界干擾。
意大利阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能,他們對(duì)油路的控制情況也有所區(qū)別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯,不同的閥芯對(duì)閥體沉割槽的遮蓋情況不同,進(jìn)而形成不同的控制功能.根據(jù)液壓電磁閥工作原理,不難看出,電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路,必須使電磁換向閥臺(tái)肩與閥體內(nèi)壁相對(duì)緊密接觸,以能夠盡可能良的密封.與此同時(shí),又必須保持極微小的距離,以電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng).同時(shí)使油液能夠浸潤(rùn)閥芯的臺(tái)肩表面,避免閥芯的臺(tái)肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦,這會(huì)嚴(yán)重縮短電磁換向閥的使用壽命,甚直接導(dǎo)致閥芯磨損報(bào)廢而使電磁換向閥無(wú)法使用.
液壓電磁閥工作原理圖一般會(huì)顯示,電磁換向閥的結(jié)構(gòu)主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng).閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應(yīng)的主油孔(P,A,B,T)相通.閥芯的臺(tái)肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候,此槽所通油路即被切斷,閥芯臺(tái)肩不僅遮蓋沉割槽,還將沉割槽旁側(cè)的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長(zhǎng)度.當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng),不遮蓋沉割槽時(shí)候,此時(shí)閥芯打開(kāi),油路就與其他油路相通.由此,借助閥芯位于閥體內(nèi)的不同位置,電磁換向閥得以改變油路方向,控制不同油孔的通斷.
ATOS比例換向閥工作原理1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);2.參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,需要精過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。4.中位機(jī)能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。5.閥的額定壓降不同。而比例伺服閥介于伺服閥和比例閥之間。

產(chǎn)品圖片

上海ATOS換向閥的工作原理介紹

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